Nederlanders tanken massaal in Duitsland en België. Niet omdat ze zo graag een stukje over de grens rijden, maar omdat het daar vaak simpelweg goedkoper is. Volgens De Nederlandsche Bank betaalden Nederlandse automobilisten in de eerste helft van dit jaar maar liefst 1,5 miljard euro bij buitenlandse tankstations.
In België werd 593,6 miljoen euro afgerekend en in Duitsland 872,4 miljoen. Het aantal betalingen bij buitenlandse tankstations liep op tot 25 miljoen.
Dat zijn cijfers waar Den Haag toch eens van wakker zou moeten liggen.
Want wie betaalt daarvoor de rekening? Niet alleen de automobilist, maar ook de Nederlandse pomphouder. Vooral in de grensregio’s zien ondernemers hun klanten naar Duitsland of België vertrekken. De Nederlandse overheid maakt tanken duurder met belastingen en accijnzen en vervolgens kijkt men verbaasd toe hoe miljarden euro’s over de grens verdwijnen.
En dan klinkt er soms het advies, onder anderen van Johan Derksen: tank gewoon bij de Nederlandse pomphouder, want je moet je eigen ondernemers steunen.
Een sympathiek idee. Maar laten we eerlijk zijn: als je in Duitsland tientallen euro’s goedkoper kunt tanken, ben je dan niet gewoon een dief van je eigen portemonnee wanneer je toch in Nederland afrekent?
De Nederlandse pomphouder is daarbij helemaal niet de schuldige. Hij is juist een slachtoffer van het beleid. Hij moet concurreren met buitenlandse pompen terwijl zijn Nederlandse overheid de brandstofprijs hoog houdt.
Het gevolg kan verstrekkend zijn. Als steeds meer automobilisten de grens over gaan, wordt het voor honderden pomphouders in de grensregio’s steeds moeilijker om het hoofd boven water te houden. Dan verdwijnen niet alleen tankstations, maar ook werkgelegenheid, bedrijvigheid en belastinginkomsten.
De overheid lijkt daarmee haar eigen economie een vreemde dienst te bewijzen.
De automobilist rijdt de grens over, de euro’s rijden mee en de Nederlandse pomphouder blijft achter.
Je kunt mensen blijven oproepen om solidair te zijn met de Nederlandse ondernemer. Maar zolang Den Haag het prijsverschil zelf in stand houdt, kun je de automobilist moeilijk verwijten dat hij voor zijn eigen portemonnee kiest.
De overheid pompt de Nederlandse pomphouder de grens over. En dat is misschien wel het duurste tankbeleid van Europa.
Ontdek meer van Jan Veenstra
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.